丰田为什么要取消后驱车？
不仅是皇冠，下一代锐志也要取消后驱的设计。官方给出了很多说法，民间也有很多重猜测，但是就我自己的看法而言，更换前驱的平台，也是对市场的妥协。毕竟，不是每个人都会为后驱买账，中国很多人买车还是为了用，既然是用，简单省油才是重点。丰田锐志和皇冠由于是后驱的平台，相对于前驱结构简单省空间而言，后驱车除了后排中间有一个驱动轴隆起以外，后轮之间还要加上驱动轴。
由于车身要承受扭矩，因此在车体结构上也要有强化的构件，这无疑加大了车辆的生产成本。后驱形式由于增加了传动机构，动力损耗也比前驱大，因此油耗也会相对较高。毕竟丰田后驱粉丝对于巨大的汽车消费市场而言是极少数一部分，更多的消费者对这种设定不买账。费油＋成本＋惨淡的销量等等的这些因素，让丰田汽车最终放弃后驱。
据有关消息称，丰田将启用全新的TNGA平台，而基于这个平台打造的车款几乎都是前驱车型，这个平台的启用意味着丰田将要对生产结构进行优化和调整。所以说，丰田新一代锐志以及皇冠将采用前驱布局基于TNGA平台打造，到底是什么样的操控体验，可能要到上市我们才能知道。以后20万再也不能买到后驱＋V6的车了。以后想买丰田的后驱车，只能买丰田86，对了，好像丰田86也准备退出中国市场。
为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？
开车这么久，可能很多人还不知道汽车的前驱和后驱有什么区别，说到汽车驱动，大家都知道有前驱、后驱和四驱三种，而我们一般见到的大部分家用车都是前驱车，而后驱车通常都是用在豪华车和性能车上，四驱车则更多的是在SUV或者越野车上。今天就来说说，汽车的前驱、后驱有什么区别？什么是前驱？什么是后驱？前驱与后驱最大的区别就在于发动机带动汽车的运行方式上，前驱顾名思义就是依靠前轮驱动，这类汽车的发动机通常都是横向安装，并且与变速箱一同安装在汽车的前部，顾名前置前驱，它是由发动机直接将动力输出在两个前轮上，由两个前轮拉动汽车向前跑；而后驱则是由后轮驱动，推动汽车向前跑，后驱车又根据发动机安放位置的不同，分为前置后驱、中置后驱或后置后驱，常见的奔驰、宝马的大部分车型都是后驱车型。
前驱/后驱的优缺点前驱车的发动机就在前轮上方，不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，变速器和差速器都被装配在一个壳体中，组件少而且集中，所以使得驾驶室更为宽敞，另外，由于动力直接作用于前轮，减少了动力的损耗，所以效率更高，燃油经济性也相应更高，但由于驱动系统主要集中在前部，车子整体头重脚轻，易出现后轮失去抓地力的现象，同时由于前轮同时承担了转向和驱动的工作，所以会有转向不足的问题，高速过弯时尤为明显。
后轮驱动的车型，由于是后轮驱动前轮只需专注于转向的工作，因此转向更加敏捷，操控性更好，并且在车辆起步、上坡等车辆重心后移的情况下，后轮能提供更好的抓地力，但因为发动机动力是由传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离较长，因此必然带来一部分的动力损耗，所以也会更费油一点，同时在上马路牙子的时候是由后轮强推着上去的，也会对前轮有一定的损害。
前驱/后驱的操控性在车辆起步加速和上坡的情况下，后驱更占优势，因为这些情况下，车辆重心都会后移，此时，前轮抓地力不足，前轮容易出现打滑，而后驱车则正好相反，因为重心后移，后轮得到更好的抓地力，更快的获得驱动力；而在过弯时，前驱车由于车头过重，易出现“推头”的现象，也就是转向不足，而后驱车在高速过弯时也容易出现“甩尾”的现象，也就是转向过度，或者说是“漂移”，所以说我们看到的玩漂移的车都是后驱车；而当遇到雨雪天气时，由于路面湿滑，更容易出现转向过度的现象，所以在湿滑的路面上，后驱车要比前驱车更难操控一些；但在日常行驶过程中，由于后驱车型的重心分配的更好，所以稳定性和操作性也更好。
