奔驰cl350，奔驰CL350市价多少钱

1，奔驰CL350市价多少钱

CLK350是79.8-87.8万!CLS350是99.8万!望采纳

奔驰CL350市价多少钱

2，奔驰有CL350这款车吗

CL 是奔驰S级的两门版，国外有柴油版的，国内没见过。基本都是CL500，CL600，CL63AMG,CL65AMG.

有丰田巡洋舰

奔驰有CL350这款车吗

3，奔驰CLS350

119万

　厂家报价是119万.....4S店报价是106万　奔驰CLS350外型动感而优雅，且后视镜方向灯、煞车灯、尾灯和方向灯组大量LED灯的运用又带了不少科技感。内饰简洁而舒适，仪表板表面的镂刻处理呈现出细腻的质感，真皮的三幅式多功能方向盘不仅手感极佳，更是提供了极为便捷的操作。而新的Comand APS系统更是结合了通讯(车载电话与蓝牙)、音响视听功能(MP3/CD/DVD/SD记忆卡的播放装置)、卫星导航以及数字电视等多项控制功能。　　动力系统方面，CLS350搭载以3.5升V6发动机，最大输出功率272匹马力/6000rpm，最大扭矩350牛o米/2400

奔驰CLS350

4，奔驰CL350 CL500 CL600 价格

奔驰CL系列没有引入国内销售.国内是没有报价的! 按照国外的价格来推算.应该不比S级贵.价格应该在S350-S500之间的价格.而CL63 AMG 和CL65AMG 的价格大概分别是:240万和270万!

美国市场: cl500:99900 cl600:144200 德国市场: cl500:108588 cl600:153510 德国S600:143724---中国卖价230. cl63:144407 进口到中国跟上面说的差不多,没有定价,大概而已. 价格在S级之上点.

CL系列没有350 只有500、600、63、65 CL500售价在170万元左右 CL600，220万左右 CL63，250万元左右 CL65，290万元左右整体上是要比CL系贵点

是的

CL系列没有350 只有500、600、63、65 CL500售价在170万元左右 CL600，220万左右 CL63，250万元左右 CL65，290万元左右

CL350 120万 CL500 160万 CL600 210万 CL63AMG 220万 CL65AMG 300万

5，奔驰 CLS350报价进口

厂家报价80—120万人民币

属于轿跑奔驰CLS级车型最新价格变化报价车型指导价 (万元) 现价 (万元) 优惠金额 (万元) 现车情况 CLS 300 79.80 70.80 ↘9.00 有现车 CLS 350 119.80 110.80 ↘9.00 有现车购车暂无其他优惠 2011年06月12日行情车辆价格随时变动，敬请关注当地市场发动机和性能 [2] 汽缸数量/排列方式 V6 V6 排量 (毫升) 2996 3498 额定输出功率 (千瓦/马力/转每分) 170 / 231 / 6000 200 / 272 / 6000 额定输出扭矩 (牛顿米/转每分) 300 / 2500 - 5000 350 / 2400 - 5000 压缩比 (Compression ratio) 11.3 10.7 从0至100公里/小时加速时间 (秒) 7.7 7 最高车速 (公里/小时) 245 250 缸径/冲程 (毫米) 88.0 / 82.1 92.9 / 86 燃油消耗油箱容积 (升)含大约储备量 80 / 9.0 80 / 9 综合燃油消耗率(升/100公里) 10.5 10.6 底盘和车轮前轮尺寸 (Front tyre) 245 / 45 R17 245 / 40 R18 后轮尺寸 (Rear tyre) 245 / 45 R17 275 / 35 R18 尺寸和重量轴距 (毫米) 2854 2854 车长/车宽/车高 (毫米) 4917 / 1873 / 1430 4917 / 1873 / 1430 最大满载重量 (千克) 2195 2195 转向直径 (米) 11.21 11.21 整备重量 (千克) [3] 1730

6，奔驰CLS350的性能 怎么样

驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归。

7，奔驰CLS 350这款车怎么样

奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。3月11日，记者有幸在广州试驾了CLS350，CLS350以近乎完美的表现征服了我们。一见到CLS350，记者就被其独特的外观震住了。即使静静地停在那里，车身依然散发出一种让人无法忘怀的华丽典雅、动感十足、时尚不羁的气质。 CLS的“腰身”极其优美，侧面凌厉的腰线从前翼子板开始直达尾灯，弧线的前半段充分地将车身的动感表达出来。略微下沉的后半段，又将张扬的气势拉了回来，重新找回奔驰应该具有的那份沉稳。前灯组造型比较新颖，整体感觉好像是S级、E级和C级轿车前灯组的综合。车头两侧V字形展开的线条平滑地过渡到车顶，线与面的交接和展开极富张力。CLS将通常习惯于立在车头的车标，移到了简洁的横向散热格栅中间，减轻了整车过于庄重的气氛。内饰配置尽显豪华 CLS的内饰主要有两种颜色：棕色和浅米色。一整块亚光胡桃木贯穿于整个中控台，各功能控制键对称布置其间。4辐转向盘采用浅色真皮包裹，并以胡桃木装饰，带有车载电话接拨功能键。前排坐椅采用电动多向调节，并附3组记忆功能，前排坐椅都具有电动腰靠装置。后排坐椅使后排乘员的腿部空间非常充裕，这是任何一款轿跑车所无法比拟的。不过，由于车身弧线的影响，后排乘员的头部空间略嫌局促，身高1.8米以上的乘员就要略受委屈了。最人性化的设计莫过于在仪表盘左侧设立的一个立体时钟，和仪表盘各自分开，却又浑然一体。非凡动力跑车本色坐进CLS350的驾驶舱，心境显得格外开阔。CLS的发动机启动按钮设计在变速杆的顶端，不需要钥匙，只要变速杆处在P或N挡位置，按一下圆形按键，就会启动发动机，非常顺手。挂入D挡，CLS350非常轻柔地起步，给油、加速非常顺畅。一直以半脚油的状态加速，仔细体会7G-TRONIC变速器带来的顺滑感觉，在增挡的刹那，惟一的变化来自于发动机转速的回落，而增挡带来的车身顿挫几乎感觉不到。新开发的V6发动机输出功率200千瓦，使CLS350从0-100公里/小时加速时间仅为7秒，最高时速可达250公里/小时。该发动机配以同为新开发的7挡自动变速器7G-TRONIC，使得CLS350在拥有强劲推动力的同时，在燃油经济性方面也值得称道，其百公里油耗量仅10.1 升

不错,奔驰CLS 350这款车是奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。---

CLS是跟E同平台的,但是外观非常运动,如果能选择的话,最好还是CL比较好,因为是跟S同一平台的. 单说CLS350也是不错的,毕竟是MECEDERS-BENZ.动力V6发动机够用了,毕竟没有几个人在中国在路上飙车,其实CLS还是比BENZ S,BMW 7S年轻一点.毕竟定位不同,BMW 7S和BENZ S都是豪华房车,你要是选择这个级别的推荐还是选S350或者740LI,因为S300和730LI对应这么大的体积和重量感觉不太适合,除非你是环保主义者. 所以你看中这几个里面还是CLS 350比较适合你咯~~

首先CLK是四座跑车．跑车SLK就好了啊，要的就是感觉来的吗．另外相比之下CLK比SLK（软顶）要贵6到9万左右 S300你先不要买，现在都是老款不带门吸．到七月九月，新款上来，配置升级，钱不上升．宝马太张杨． 35到45开奔驰最好，够品位

比较拉风的车型，看你的观点了，喜欢拉风就买她，不太喜欢就S300吧

8，谁有奔驰CLS 350的详细介绍啊

基本参数品牌奔驰系列 CLS级型号奔驰CLS 350 上市年份 2005 变速器形式 7挡手自一体最高车速(km/h) 240 车体结构 4门4座三厢排气量(L) 3.498 百公里经济油耗(L) 10.1 长/宽/高(mm) 4913/1873/1403 车身参数车身长度(mm) 4913 车身宽度(mm) 1873 车身高度(mm) 1403 车身重量(kg) 1730 车身颜色白色、银灰、红色、黑色轴距(mm) 2854 前轮距(mm) 1593 后轮距(mm) 1603 最小离地间隙(mm) 待查车身结构三厢车门数 4 座位数 4 天窗电动行李箱容积(L) 505 油箱容积(L) 80 发动机参数排气量(L) 3.498 最大功率(kW(ps)/rpm) 200(272)/6000 汽缸数 6 每缸气门数 4 气缸排列形式 V型压缩比 10.7 缸体材料全铝缸盖材料全铝最大扭矩(N.m/rpm) 350/2400-5000 最高转速(rpm) 6500 最高车速(km/h) 240 0-100km/h加速时间(s) 7.0 100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 10.1 燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油燃油供给方式多点电喷发动机特有技术无环保标准欧IV 变速器参数变速器形式手自一体挡位个数 7 挡杆位置地排底盘转向参数驱动方式前置后驱转向机类型齿轮齿条式最小转弯直径(m) 11.2 前悬挂类型多连杆独立悬架后悬挂类型多连杆独立悬架车轮制动参数前制动器类型盘式后制动器类型盘式驻车制动器形式刹车踏板左侧前轮胎规格 245/45R17 后轮胎规格 245/45R17 轮辋材料铝轮辋规格 8.5J*17 备胎规格及数量全尺寸备胎备胎数量 1 备胎放置位置内藏式车型配置--安全操控配置副驾驶位气囊侧气帘(气囊) 副气囊锁止功能后排安全带安全带预收紧功能安全带预收紧功能 ABS刹车防抱死系统制动力自动分配电子稳定程序循迹控制系统驱动防滑系统驱动防滑系统动力助力转向随速助力转向调节前照灯照射高度车内调节高位(第三)刹车灯前雾灯前雾灯前灯自动清洗功能车外灯光关闭延迟胎压监测装置防盗系统多功能方向盘多功能方向盘车型配置--舒适性配置前电动窗前电动窗缉骸光缴叱剂癸烯含楼防夹手功能后电动窗后电动窗防夹手功能后视镜电动调节后视镜电动调节后视镜加热功能后视镜折叠功能后挡风加热功能后视镜防眩目功能遥控油箱盖遥控油箱盖车内阅读灯车外温度显示车内灯光关闭延时后窗遮阳帘车载电视车载电视车载电话车载罗盘车载冰箱空调系统后座空调后座空调外循环空气过滤器视频系统车内12V电源

奔驰cls350，奔驰车型，官方价格105.8万

奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。3月11日，记者有幸在缉骸光缴叱剂癸烯含楼广州试驾了CLS350，CLS350以近乎完美的表现征服了我们。一见到CLS350，记者就被其独特的外观震住了。即使静静地停在那里，车身依然散发出一种让人无法忘怀的华丽典雅、动感十足、时尚不羁的气质。 CLS的“腰身”极其优美，侧面凌厉的腰线从前翼子板开始直达尾灯，弧线的前半段充分地将车身的动感表达出来。略微下沉的后半段，又将张扬的气势拉了回来，重新找回奔驰应该具有的那份沉稳。前灯组造型比较新颖，整体感觉好像是S级、E级和C级轿车前灯组的综合。车头两侧V字形展开的线条平滑地过渡到车顶，线与面的交接和展开极富张力。CLS将通常习惯于立在车头的车标，移到了简洁的横向散热格栅中间，减轻了整车过于庄重的气氛。内饰配置尽显豪华 CLS的内饰主要有两种颜色：棕色和浅米色。一整块亚光胡桃木贯穿于整个中控台，各功能控制键对称布置其间。4辐转向盘采用浅色真皮包裹，并以胡桃木装饰，带有车载电话接拨功能键。前排坐椅采用电动多向调节，并附3组记忆功能，前排坐椅都具有电动腰靠装置。后排坐椅使后排乘员的腿部空间非常充裕，这是任何一款轿跑车所无法比拟的。不过，由于车身弧线的影响，后排乘员的头部空间略嫌局促，身高1.8米以上的乘员就要略受委屈了。最人性化的设计莫过于在仪表盘左侧设立的一个立体时钟，和仪表盘各自分开，却又浑然一体。非凡动力跑车本色坐进CLS350的驾驶舱，心境显得格外开阔。CLS的发动机启动按钮设计在变速杆的顶端，不需要钥匙，只要变速杆处在P或N挡位置，按一下圆形按键，就会启动发动机，非常顺手。挂入D挡，CLS350非常轻柔地起步，给油、加速非常顺畅。一直以半脚油的状态加速，仔细体会7G-TRONIC变速器带来的顺滑感觉，在增挡的刹那，惟一的变化来自于发动机转速的回落，而增挡带来的车身顿挫几乎感觉不到。新开发的V6发动机输出功率200千瓦，使CLS350从0-100公里/小时加速时间仅为7秒，最高时速可达250公里/小时。该发动机配以同为新开发的7挡自动变速器7G-TRONIC，使得CLS350在拥有强劲推动力的同时，在燃油经济性方面也值得称道，其百公里油耗量仅10.1